Нещодавно, проводячи дослідження в ключових провінціях і містах зовнішньої торгівлі, доповідач виявив, що через численні фактори, такі як триваюча напруженість у Червоному морі та відновлення світової зовнішньої торгівлі, ціни на доставку зовнішньоторговельного експорту показали тенденцію до зростання. Яка фактична ситуація?
Міжсезоння — не міжсезоння. Ставки вантажів на багатосудноплавні шляхи зросли. Постійне зростання витрат на доставку створює проблеми для експорту малих і середніх зовнішньоторговельних підприємств.
Експерти сказали, що коливання цін на доставку призвело до проблем із витратами та своєчасністю перевезень суб’єктами зовнішньої торгівлі, але в міру проходження циклу ціни впадуть і не матимуть істотного впливу на макрорівень зовнішньої торгівлі моєї країни . З огляду на зростання вартості доставки зовнішньоторговельні компанії також адаптуються до змін.
Опитуючи транскордонні логістичні компанії та міжнародні експедиторські компанії, репортер виявив, що для забезпечення своєчасності деякі зовнішньоторговельні компанії почали відправляти замовлення на другу половину року в травні та червні.
Тан Цяньцзя, віце-президент компанії ланцюга поставок у Шеньчжені, Гуандун: За нашими оцінками, така ситуація триватиме два-три місяці. Липень і серпень – це пік сезону для традиційних відправлень, а серпень і вересень – для електронної комерції. За оцінками, цьогорічний пік сезону триватиме порівняно довго.
