Сезон урагану історично був найбільш мінливим періодом дляВантажні ціни, особливо для ринку танкерів. Відповідно до останнього щотижневого звіту, опублікованого корабельним брокером Гібсоном, ураган категорії 5 Берил нещодавно провів по всій території США та Карибського басейну. Багато клієнтів запитували, який вплив такий ураган матиме на ринку танкерів. Національна адміністрація океанічної та атмосферної атмосфери (NOAA) прогнозує, що цього року ми побачимо найбільш тропічні бурі та урагани. Аль Ніньо буде супроводжуватися Ла Нінья. Агентство прогнозує, що кількість названих штормів цього року становитиме від 17 до 25, що перевищує середнє значення 15 з 1991 року; Очікується, що кількість ураганів становитиме від 8 до 13, що перевищує середнє значення 7 між 1991 та 2023 роками; Кількість важких ураганів становить від 4 до 7, що також значно вище, ніж середній показник 3. Такий активний сезон ураганів, безсумнівно, приносить більш широкі ризики на ринки нафти та рафінованих продуктів. Тим не менш, важко передбачити загальний вплив ураганів на ринок.
Відповідно до звіту Гібсона, ключовим для моніторингу урагану є його шлях та інтенсивність вітру. Після того, як ураган піднімається до категорії 5, його руйнівна сила величезна, і все на його шляху буде сильно пошкоджено. Однак, якщо нафтові споруди можуть бути позбавлені від пошкодження, вплив буде контрольованим, за винятком можливих затримок, спричинених відхиленням суден, щоб уникнути небезпеки. Однак, якщо ураган потрапить на офшорні нафтові родовища і спричиняє призупинення виробництва протягом тривалого часу, вплив в основному буде на експортне попит на цистерни нафти в США та Карибському басейні. Загальний щоденний вихід морських нафтових родовищ у Сполучених Штатах та Мексиці становить 3,5 мільйона барелів, включаючи середню та важку сиру нафту, яка гаряча на ринку. У крайніх випадках, якщо місцева пропозиція буде перервана тривалий час через урагани, це може стимулювати попит на імпорт сирої нафти в офшорній нафті.
Нафтопереробні заводи також є ключовим фактором, що впливає на ринок. Нафтопереробні заводи вздовж узбережжя Техасу та Луїзіани становлять половину (48%) загальної потужності США. Ці рослини відіграють вирішальну роль у постачанні палива на внутрішній ринок США. У 2023 році ці нафтопереробні заводи будуть експортувати 2,1 мільйона барелів нафти на день за кордоном. Після того, як операції з переробки будуть порушені і експорт нафти зменшується, ринок танкерів продуктів у Мексиканській затоці США неминуче потрапить.
Однак відключення великих американських нафтопереробних заводів також може принести промінь надії на вантажний фрахт. Зокрема, американське Атлантичне узбережжя значною мірою покладається на транспортування трубопроводів з Мексиканської затоки для її постачання нафти. Після того, як подача нафти Колоніальної трубопроводу буде відрізана, ці вакансії зазвичай заповнюватимуться рафінованими нафтовими продуктами з Європи. Таким чином, буде підтримуватися швидкість вантажних перевезень MR Tankers на маршруті Атлантичного маршруту Великобританії-США (маршрут TC2). Закриття Мексиканських нафтопереробних заводів також є хорошою новиною для місцевого експорту сировини. Якщо американські нафтопереробні заводи не зможуть перетравити внутрішню та регіональну сировину, швидше за все, буде експортовано більше сировини. Крім того, якщо обмеження щодо прибережної торгівлі згідно із Законом про Джонса тимчасово розслаблені, це також позитивно вплине на міжнародний ринок танкерів.
Гібсон зробив висновок, що оскільки кожен ураган є унікальним, специфічний вплив важко передбачити, за винятком збільшення коливань цін на фрахт. Цікаво, що американські нафтопереробні заводи значно покращили ефективність відновлення після схуднення. У 2005 році, під час ураганів Катріна та Рита, для повернення нафтопереробних заводів на узбережжі затоки потрібно було майже три місяці. До 2017 року, після ураганів Гарві та Ірми, для відновлення виробництва знадобилося лише 29 днів. Однак, якщо урагани високої інтенсивності настільки часті, як і прогноз, і переробники, і виробники сирої нафти зіткнуться з важкими проблемами у підтримці стабільного виробництва.
