Беззаперечно, що за останні п'ять тижнів спотові фрахтові ставки на магістралімаршрути схід-західзросли швидше, ніж міг передбачити будь-який аналітик, судноплавна компанія чи експедитор. Поки світ шукає перші ознаки вершини, постає очевидне питання: наскільки високою буде ця вершина?
З травня WCI зріс на «+1%, +16%, +11%, +16%, +4% і +12%» відповідно, і врешті закрився на рівні 4716 доларів США/FEU, що становить приблизно 2000 доларів США/FEU. Це на 181% більше, ніж за аналогічний період минулого року; це на 232% вище середнього показника до епідемії, який становив 1420 дол./FEU у 2019 році.
Серед них маршрути, що відправляються з Китаю, зросли по всій дошці. Шанхай-Генуя підвищився до 6664 доларів США/FEU, Шанхай-Роттердам піднявся до 6032 доларів США/FEU, Шанхай-Лос-Анджелес піднявся до 5975 доларів США/FEU, а Шанхай-Нью-Йорк піднявся до 7214 доларів США/FEU.
Дрюрі очікує, що ставки на вантажні перевезення за межами Китаю продовжать зростати наступного тижня через настання раннього пікового сезону.
«Якщо збільшення попиту пов’язане з більш раннім піковим сезоном, ми можемо очікувати, що тиск попиту зменшиться протягом кількох місяців і раніше, ніж зазвичай», — сказав Джуда Левін, головний аналітик Freightos. Він додав: «Подібно до того, як ставки на вантажні перевезення зросли перед китайським Новим роком через поєднання попиту та обмеження пропускної здатності за кілька місяців до відведення, і впали після зменшення попиту, ставки на вантажні перевезення та затори також повинні знизитися, коли попит у пік сезону сповільниться, хоча ми можемо очікувати, що ставки на вантажні перевезення не впадуть нижче квітневого рівня, доки криза в Червоному морі не буде вирішена».
Червень – це пік сезону для китайського контейнерного ринку, і ціни на контейнери різко зросли. Середня ціна 40-футового хай-бокса у великих китайських портах становила 2240 доларів США в квітні, а в травні зросла до 3250 доларів США, тобто загальне зростання на 45%. Під час епідемії у вересні 2021 року індекс цін злетів до максимуму в 7178 доларів.
