Завдяки кризі морських перевезень у Червоному морі, перебоям у роботі головних транспортних центрів Далекого Сходу та високому попиту в Європі та Сполучених Штатах спотові контейнерні фрахтові ставки досягли свого найвищого рівня цього року, а потужність великих суден на ринку зараз дуже обмежена. !
Відповідно до One Shipping: Оскільки фрахтові ставки продовжують зростати до наступного найвищого рівня, за винятком буму контейнерних перевезень під час епідемії, після замовлення X-Press Feeders на чотири метанолові контейнеровози на верфі Shanghai Waigaoqiao, інші судновласники також повертаються до Китаю. для закупівлі нових місткості судна.
Судноплавні компанії стікалися на верф, щоб розмістити замовлення на понад 300 000 TEU
Таблиця Ллойда спускає на воду нове судно місткістю 60 000 TEU за один тиждень
За даними One Shipping: Нещодавно Hapag-Lloyd, п’ята за величиною судноплавна компанія світу, оголосила, що досягла найбільшого розширення ємності у своїй історії лише за 7 днів.
Таблиця Ллойдазаявив, що отримав три нових судна за тиждень - Damietta Express, Singapore Express і Iquique Express, загальною місткістю понад 60 000 TEU.
