Починаючи з вересня, ставки на перевезення сухих насипних вантажів загалом залишалися стабільними, але ставки на доставку Capesize зіткнулися зі зниженням, тоді як ставки на доставку Panamax і Handysize зросли. Хоча загальні ставки на вантажні перевезення стабілізувалися, перспективи ринку залишаються невизначеними.
Наразі кількість порожніх суден неоднозначна: судна Capesize, Handymax і Handymax мають тенденцію до зменшення, тоді як судна Panamax мають тенденцію до зростання.
Кількість порожніх кораблів Capesize, які прямували до південно-східної Африки, склала 109, що на 6% менше, ніж минулого тижня, і на 13% менше, ніж попереднього максимуму на 29 тижні.
Кількість порожніх кораблів Panamax, що прямують до південно-східної Африки, становить близько 160, що майже на 30 суден більше, ніж за 32-й тиждень, і є ознаки подальшого зростання.
Кількість порожніх кораблів Handysize, що прямують до Південно-Східної Азії, становить 105, що є дуже нестабільним і ще не демонструє чіткої тенденції до зростання чи зниження.
Хоча попит на кораблі Capesize не зріс до піку на 27-му тижні, він все одно показав тенденцію до зростання; попит на кораблі Panamax продемонстрував тенденцію до зниження після значного зростання в кінці серпня. На початку вересня попит на кораблі Handysize також продемонстрував загальну тенденцію до зниження, знизившись до рівня початку серпня, тоді як ринок кораблів Handysize показав явна тенденція до зниження.
