Ставки контейнерних перевезеньпродовжує зростати, і третій квартал, схоже, стане одним із найприбутковіших в історії лайнерів, причому липневе підвищення ставок, здається, закріпилося.
Глобальний композитний індекс Drewry нещодавно зріс на 10% до 5868 доларів США на годину. Останній спотовий індекс на 43% нижчий за останній пік пандемії в 10 377 доларів США у вересні 2021 року, але на 313% вищий за середній показник до пандемії в 1420 доларів США в 2019 році.
Ларс Йенсен, засновник консалтингової фірми Vespucci Maritime, сказав, що ставки на вантажоперевезення на чотирьох основних маршрутах зі сходу на захід, які відслідковує Drewry, зросли більш ніж удвічі з першого тижня травня, а транстихоокеанські маршрути на східному та західному узбережжях виглядають особливо гарячими.
Шанхайський індекс контейнерних перевезень, опублікований нещодавно, зріс на 19,48 пункту до 3733,8 пункту, найвищого рівня з серпня 2022 року. Ставки на контейнерні перевезення продовжують зростати, і третій квартал, схоже, стане одним із найприбутковіших в історії лінійних перевезень, як і в липні. збільшення, здається, закріпилося.
Глобальний композитний індекс Drewry нещодавно зріс на 10% до 5868 доларів США на годину. Останній спотовий індекс на 43% нижчий за останній пік пандемії в 10 377 доларів США у вересні 2021 року, але на 313% вищий за середній показник до пандемії в 1420 доларів США в 2019 році.
Ларс Йенсен, засновник консалтингової фірми Vespucci Maritime, сказав, що ставки на вантажоперевезення на чотирьох основних маршрутах зі сходу на захід, які відслідковує Drewry, зросли більш ніж удвічі з першого тижня травня, а транстихоокеанські маршрути на східному та західному узбережжях виглядають особливо гарячими.
Шанхайський індекс контейнерних перевезень, опублікований нещодавно, піднявся на 19,48 пункту до 3733,8 пункту, найвищого рівня з серпня 2022 року.
