Відкриття "Фошань Наньхай-Шеньчжень Яньтянь«Комбінований портовий маршрут не тільки збагачує методи експортної логістики підприємств, але й знижує витрати на логістику.
Нещодавно зі свистком судно «Чженьюань 070» покинуло порт Саньшань. Партію з 15,39 тон вуличних меблів, вироблених у Фошані, буде транспортовано до порту Яньтянь через баржу та безпосередньо піднято на міжнародні вантажні судна для експорту за кордон.
Це означає офіційний запуск нової логістичної моделі комбінованого порту «Фошань Наньхай-Шеньчжень Яньтянь» і офіційне відкриття нового маршруту.
Повідомляється, що об'єднаний порт "Фошань Наньхай-Шеньчжень Яньтянь" є "об'єднаним портом району затоки", який складається з порту Яньтянь як вузлового порту та внутрішнього річкового терміналу Фошань як фідерного порту. Вантаж безпосередньо розподіляється через водні шляхи між портом-хабом і фідерними портами для формування органічно інтегрованої мережі портів. .
Товари зовнішньоторговельних підприємств Фошаня можуть бути безпосередньо підключені до численних міжнародних маршрутів Яньтянь через комбінований порт і швидко дістатися до всіх частин світу. Весь процес вимагає лише однієї митної декларації, однієї перевірки та одного випуску, що значно економить час, робочу силу та витрати на логістику імпортних та експортних підприємств і покращує спрощення торгівлі. рівень.
Ця модель також може ефективно уникнути невизначеності, пов’язаної з нездатністю наздогнати графік доставки через затори в минулому процесі комбінованого транспортування суша-море, ще більше покращити планування виробництва підприємства та підвищити точність розподілу виробничих ресурсів.
Повідомляється, що відкриття комбінованого портового маршруту «Фошань Наньхай-Шеньчжень Яньтянь» може заощадити від 200 до 400 юанів на контейнері за рахунок додавання водного транспорту та терміналу, що підтримує складські послуги порівняно з наземним транспортом.
До кінця 2023 року порт Шеньчжень відкрив загалом 36 комбінованих портових маршрутів із робочим об’ємом понад 600 000 TEUs, повністю охоплюючи 9 міст і 5 митних зон у районі Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао, створення нового середовища для портів і зовнішньоторговельних імпортних і експортних підприємств у регіоні дельти Перлової річки. Кращі можливості розвитку та бізнес-середовище.
