Нещодавно China Merchants Port і COSCO Shipping Ports послідовно опублікували свої фінансові результати за перше півріччя 2023 року.
COSCO Shipping Ports у своєму фінансовому звіті заявила, що з 2023 року відновлення світової економіки було слабким. Щоб приборкати високу інфляцію, великі економіки посилили монетарну політику, що посилило скорочення глобального попиту.
Глобальний виробничий індекс менеджерів із закупівель (PMI) індекс нових експортних замовлень продовжує перебувати в діапазоні скорочення, і спад світової торгівлі неминуче вплине на зростання імпорту та експорту Китаю.
Незважаючи на тиск, зовнішня торгівля моєї країни має очевидні характеристики сильної стійкості та життєздатності. Під впливом різноманітних заходів зі стабілізації зовнішньої торгівлі частка Китаю у світовому експорті в першій половині 2023 року залишалася в основному стабільною.
Можна сказати, що, незважаючи на складні та суворі зовнішні умови та уповільнення світової торгівлі та інвестицій, діяльність COSCO Shipping Ports все ще є чудовою.
Подібним чином, з точки зору China Merchants Port, після нового раунду кадрових коригувань, корпоративну стратегію судилося продовжити та відкоригувати в майбутньому.
Незважаючи на те, що China Merchants Port\COSCO Shipping Ports мають різні стратегії у стратегічному плануванні портів, шлях однаковий, і вони також підтримуються китайською економікою та світовою торгівлею.
Судячи з поточного стану та тенденцій розвитку судноплавства, у першій половині 2023 року протиріччя між попитом і пропозицією на ринку контейнерних перевезень загострилося, обсяг контейнерних перевезень дещо знизився, пропозиція судноплавних потужностей прискорилася, а новий контейнер кораблі увійшли в період концентрованої доставки.
У довгостроковій перспективі невизначеність у глобальному економічному зростанні зростатиме, економічне зростання та експорт Китаю залишатимуться стійкими, а глобальні промислові ланцюжки та ланцюги поставок продовжуватимуть змінюватись, і портова галузь неминуче постраждає.
Іншими словами, незалежно від того, чи є China Ports основним полем битви, чи China Merchants Ports і COSCO Shipping Ports, чия остання стратегія полягає в тому, щоб вийти на глобальний рівень, зіткнуться з впливом міжнародного ринку та всебічним придушенням геополітики.
У майбутньому злиття та поглинання портів для розвинених країн, таких як Європа та Сполучені Штати, більше не буде легким. Логіка портових інвестицій на ринках, що розвиваються, таких як Африка, Індія та Південна Америка, стає новою тенденцією.
