Енциклопедія судноплавства
Сухоналивні судна, тобто балкери, або балкери, — це збірна назва суден, які завантажують і перевозять насипні сухі насипні вантажі, такі як зерно, вугілля, руда, сіль і цемент, і їх також прийнято називати балкерами або балкерами. Оскільки балкер має один тип вантажу, його не потрібно пакувати в пачки, тюки або ящики для навантаження та транспортування, а також вантаж не боїться екструзії та легко завантажувати та розвантажувати, тому всі вони єдині - палубні кораблі.
Звичайні сухі балкери в основному такі.
Зручний балкер
Хенді балкер (Handy balk carrier) — тип балкера дедвейтом понад 10 тис. тонн і менше 40 тис. тонн, оснащений кранами та вантажно-розвантажувальним обладнанням. Більші балкери Handy мають дедвейт від 40 000 до 60 000 тонн.
Оскільки вони оснащені вантажно-розвантажувальним обладнанням, мають невеликий дедвейт і відносно невелику осадку, їх можна адаптувати до портів з невеликою глибиною води та поганими умовами, вони прості в експлуатації та гнучкі, тому їх називають зручними.
Балкери Handysize в основному будуються в Японії, Кореї, Китаї та В'єтнамі. Найбільш поширений промисловий стандартний балкер Handysize має осадку близько 10 метрів, дедвейт 32 000 тонн, п’ять вантажних відсіків і оснащений гідравлічними кришками люків і 30-тонним краном.
Цей тип вантажних суден, крім того, що вони поширені вздовж узбережжя Східної та Південно-Східної Азії, часто використовуються для внутрішнього судноплавства в середній і нижній течії басейну річки Янцзи (наприклад, Шанхай, Нанкін, Ухань, Чунцин тощо). , і деякі кораблі також спеціально сконструйовані (висота, довжина, ширина, вага або обмеження осадки) для проходу через шлюзи греблі Гечжоуба та греблі Трьох ущелин, з настилом мосту та опорами мосту через річку Ухань Янцзи та Нанкін Міст через річку Янцзи. .
1、Малий балкер Handysize
Дедвейт від 20 тис. тонн до 38 тис. тонн. Це найбільший тип корабля, який може пройти через морський шлях Святого Лаврентія та зайти у Великі озера Сполучених Штатів, максимальна довжина якого не перевищує 222,5 метра, максимальна ширина менше 23,1 метра та максимальна осадка менше 7,925 метра. .
2、Великий балкер Handymax
Дедвейт 38 000-58 000 тонн. Цей тип судна, як правило, оснащений власним вантажно-розвантажувальним обладнанням, має помірну вантажопідйомність і невелику осадку, і може виконувати вантажно-розвантажувальні операції в деяких відносно невеликих портах, що є більш адаптивним. Взагалі кажучи, сучасні великі зручні балкери, як правило, довжиною від 150 до 200 метрів, дедвейтом від 52 000 до 58 000 тонн, п’ятьма вантажними бункерами та чотирма 30-тонними кранами, які зазвичай використовують один двигун, один гвинтовий привід, кабіну, розміщену в корми, з підвищенням вимог до охорони навколишнього середовища та безпеки, нове судно більш двокорпусне. Повідомляється, що після доставки балкерів вантажопідйомністю 5000-62 000 тонн в останні роки середній дедвейт великих зручних балкерів збільшився з 55 554 тонн у 2008 році до 57 037 тонн на даний момент.
3、балкер Ultramax
Балкер дедвейтом більше 58 000 т і менше 64 000 т.
Балкер Panamax
Цей тип судна відноситься до найбільших балкерів, які можуть пройти через Панамський канал під повним навантаженням, тобто в основному задовольняє відповідним нормам для судноплавства по каналу з габаритною довжиною не більше 274,32 м і шириною не більше 32,30 м. Вантажопідйомність цього типу судна зазвичай становить від 60 000 до 75 000 тонн.
Балкер Post Panamax
Корабель розроблений за проектом розширення Панамського каналу, дедвейтом 93 тис. тонн і шириною 38 метрів.
Корабель Capesize
Capesize ship також називають capesize ship. Це суховантажне судно, яке під час океанських подорожей може пройти мис Доброї Надії або найпівденнішу точку південноамериканського континенту (мис Горн).
Цей тип суден в основному використовується для транспортування залізної руди і відомий на Тайвані як "мисовий" тип. Оскільки влада Суецького каналу в останні роки пом’якшила обмеження на осадку суден, які проходять через канал, цей тип суден здебільшого може проходити через канал із повним завантаженням.
Балкер Great Lakes
Це балкер, який проходить морським шляхом Святого Лаврентія на Великих озерах на кордоні Сполучених Штатів і Канади, в основному перевозячи вугілля, залізну руду та зерно. Судно повинно відповідати навігаційним вимогам морського шляху Святого Лаврентія, загальна довжина не більше 222,50 м, ширина не більше 23,16 м, жодна частина моста не виступає з корпусу, осадка не більше ніж максимально допустима осадка у великих водах, а висота верху щогли не перевищує 35,66 м від поверхні.
Камсармакс
Kamsarmax є більшим судном, ніж Panamax, із загальною довжиною менше 229 м, здатним заходити в порт Kalsam (розташований у Республіці Гвінея, в основному використовується для завантаження та розвантаження бокситової руди).
Kamsarmax розроблений як найбільший балкер, здатний зайти в гвінейський порт Kamsar, звідси і назва Kamsarmax. Камсар, розташований у Західній Африці, має найбільші у світі запаси бокситів, що виробляють 18 мільйонів тонн дедвейту на рік, в основному для експорту в США. Верф розробила новий тип судна на прохання власника, щоб запропонувати дуже хорошу економічність на цьому маршруті.
Балкер Newcastlemax
Newcastlemax названий на честь корабля, який спочатку використовувався для транспортування вугілля з порту Ньюкасл, Австралія, до Японії. Діапазон потужностей цього судна становить від 203 000 дедвейтів до 208 000 дедвейтів. На відміну від спеціалізованих рудовозів, це судно ближче за формою до балкерів Cape of Good Hope і в даний час розгорнуто в основному на маршруті Китай-Австралія.
Малий балкер】Балкер
Малі балкери — балкери дедвейтом менше 10 000 тонн.
Дуже великі рудовози】VLOC
VLOC (дуже великі рудовози) мають дедвейт від 190 000 тонн до 365 000 тонн. Вони використовуються тільки для далеких перевезень вугілля і залізної руди. На додаток до VLOC, створених для будівництва VLOC, деякі з VLOC на ринку є великими рудовозами, переобладнаними з танкерів (також їх називають нафтовими наливними), а деякі побудовані на основі COA сталеливарних заводів для перевезення залізної руди. основні маршрути VLOC: Бразилія - Китай, Японія і Корея, Порт-Хедленд - Китай, Салданья-Бей - Китай і т.д.
Valemax】також відомий як Chinamax
Valemax — один із найбільших у світі балкерів, який часто класифікують як VLOC, з дедвейтом від 380 000 до 400 000 тонн, довжиною близько 360 м, шириною близько 65 м і осадкою близько 25 м. Основними маршрутами Valemax є Бразилія – Китай, Японія та Корея та Бразилія – Сохар/Субік-Бей, які є перевантажувальними терміналами Vale. Крім того, є Бразилія-Конті.
