РЕГІОНАЛЬНІ контейнерні лінії на внутрішньоазійських торговельних лініях консолідують свої мережі, щоб задіяти зростання обсягів, викликане зростанням закупівель.
Тихоокеанські міжнародні лінії (PIL). Regional Container Lines (RCL) і Interasia Lines (IAL) підписали угоду про спільне використання суден, яка наприкінці квітня запустить нову петлю, що з’єднає Китай, В’єтнам, Сінгапур і Східну Індію.
Спільна служба CVI (Китай-В'єтнам-Індія), запуск якої заплановано на 22 квітня, використовуватиме судна із середньою місткістю 2200 TEU, щотижнево обертаються в Нінбо. Шанхай, Хо Ши Мін. Сінгапур. Ченнаї, Вісакхапатнам, Порт-Кланг (Вестпорт), Хошимін, Нінбо, повідомляє The Loadstar Великобританії.
«Як місцевої судноплавної компанії в Сінгапурі, сила PIL полягає в нашому зв’язку в Азії, а також між Азією та іншими ключовими регіонами світу», — сказав головний торговий директор Тонні Лім. «Ця нова послуга відображає нашу впевненість у високому потенціалі Індії».
Тайванська компанія IAL, яка брендує послугу Китай-Сайгон-Індія (CSI), додала: «Розгортання CSI ознаменує ще одну важливу віху для Interasia Lines, забезпечуючи альтернативний розклад між Китаєм і Східною Індією на додаток до послуг ICl3 і Cl5.
«З додатковим покриттям послуг для В’єтнаму та Vizag Interasia Lines підтверджує свої інтенсивні продуктові зв’язки для Східної Індії з Китаєм та ринками Південно-Східної Азії».
Три партнери вже мають домовленості VSA для внутрішньоазіатських сполучень з Індії, які включають п’ять суден місткістю 2800 TEU, спільно відкритих у жовтні. Це чергується Нанша, Шекоу, Сінгапур, Порт-Кланг (Вестпорт), Порт-Кланг (Нортпорт), Джавахарлал Неру Порт-Траст/Нхава-Шева, Мундра, Порт-Кланг (Вестпорт), Хайфонг, Нанша.
Останній запуск відбувся після того, як Wan Hai Lines розгортає нову сольну щотижневу петлю, CI7, за тим же маршрутом, який мав стартувати минулого тижня.
Приблизно 5,5 мільйона TEU переміщується в коридор східного узбережжя Індії та з нього, основна частина яких призначена для великих світових ринків. такі, як Європа та США, однак, продовжує перевантажуватися через центри Південно-Східної Азії за відсутності обмежених прямих глибоководних заходів до Індії.
Згідно з наявними даними порту, обсяги контейнерних перевезень до/з південного сходу Індії (з портом Ченнаї, який є найбільшим постачальником) у лютому склали близько 435 000 TEU, порівняно з 471 500 TEU минулого року.
