Китайський поїзд DDP пропонує більше можливостей для "одного поясу і однієї дороги"
Зручний транспорт - запорука розвитку будь-якої країни чи регіону. Після 40 років реформ та відкриття Китай досяг чудових досягнень, і його плідні досягнення приносять користь світові. Світ також поділяє дивіденд швидкого розвитку Китаю через тривимірну транспортну мережу суші, моря та повітря. Вчепившись у дзвоник верблюда, древній Шовковий шлях колись був блискучим, і сьогоднішній «сталевий верблюд» Центральної Європи під звуки свисту продовжує писати «один пояс уздовж дороги» процвітання бізнесу та дружбу між людьми. Це також надає більше можливостей для "по шляху" вздовж країни та регіону.
Залізниця як наземний транспортний засіб має характеристики безпеки, великих обсягів та незначного впливу навколишнього середовища та клімату. Водночас залізниця має особливості зеленого захисту навколишнього середовища, що має дуже позитивне значення для сталого розвитку регіональної економіки. Тому робота Центральноєвропейського бенкету дуже відповідає характеристикам навколишнього середовища та клімату в Центральній Європі та Центральній Азії, а його транспортні витрати складають лише 1/4 вартості повітряного транспорту, що економить приблизно 2/3 часу порівняно з морським транспортом. Завдяки всебічному порівнянню витрат часу та витрат на логістику, коефіцієнт ефективності між Китаєм та Європою все ще залишається відносно високим. Тому з початку 2011 року Китай та Європа дедалі більше зустрічаються людьми та країнами уздовж поясу. Загальна кількість відкритих ліній зросла більш ніж на 12000. Серед них загальна кількість відкритих ліній перевищила 6300, з яких 6300 було відкрито в 2018 році, що на 72% більше за той самий період. Класів було 2690, що на 111% більше порівняно з попереднім роком. Сфера діяльності постійно розширюється. У 15 європейських країнах є 56 внутрішніх міст, які мають доступ до 49 міст.
